Societatea de Drumuri Municipale (SDM) Timișoara a găsit, în sfârșit, firme interesate să preia lucrările de întreținere și reparare a trotuarelor din oraș. După două proceduri eșuate, a treia licitație a atras două oferte pentru un contract de peste 6 milioane de lei, valabil șase luni.
Ce contract caută SDM și cine s-a înscris
SDM dorește să subcontracteze lucrările de întreținere și reparații la trotuarele din Timișoara, activitate pentru care societatea are deja contract-cadru cu Primăria.
La cea mai recentă licitație, au depus oferte două firme:
- AB2 Asfalt Construct SRL
- Porr Construct
Valoarea estimată a contractului este de puțin peste 6 milioane de lei, TVA inclus, pentru o perioadă de șase luni. După această perioadă, SDM va putea încheia și contracte subsecvente, în funcție de necesarul de lucrări.
Conform calendarului procedurii, evaluarea ofertelor ar trebui încheiată spre finalul lunii aprilie 2026.
Ce tip de lucrări sunt incluse
Caietul de sarcini acoperă, practic, toate tipurile de intervenții curente pe trotuarele din oraș. Printre operațiunile prevăzute se numără:
- demolarea fundațiilor din beton și săpături
- demontarea bordurilor și a trotuarelor din pavele
- realizarea de trotuare asfaltice (tip BA8) pe diverse tipuri de fundații
- execuția de trotuare din beton de ciment
- montarea de dale de beton pe fundație de balast
- montarea de borduri și rigole prefabricate
- frezarea stratului de asfalt și corectarea denivelărilor cu mixtură asfaltică
- aducerea la cotă a căminelor, hidranților și receptorilor de apă pluvială
Aceste lucrări sunt cele folosite, de regulă, atât la reparațiile punctuale, cât și la refacerea trotuarelor în cadrul șantierelor mai mari din Timișoara.
Două licitații ratate înainte de actuala procedură
Procesul nu a fost deloc simplu. SDM a încercat de două ori, în 2024, să atribuie acest contract, fără succes:
- prima licitație, lansată la 4 iunie 2024, cu termen de depunere în 26 iunie, a fost anulată din motive tehnice. Aceasta viza un contract de până la aproape 12 milioane de lei, pe 12 luni.
- a doua procedură a fost lansată în 21 august 2024, cu o durată redusă la șase luni și o valoare maximă de circa 4,98 milioane de lei fără TVA. Până la termenul-limită din 1 septembrie, nu a fost depusă nicio ofertă.
A treia licitație a fost deschisă spre finalul anului 2024, cu termen de depunere a ofertelor la 29 ianuarie 2026. Suma pusă la dispoziție este similară cu cea din a doua încercare, însă, de această dată, două firme au intrat în cursă.
Impact în oraș: șantiere blocate până se semnează contractul
Întârzierea atribuirii acestui contract are efect direct asupra unor lucrări vizibile în Timișoara.
Un exemplu este bulevardul Liviu Rebreanu, unde:
- partea de carosabil a fost deschisă șantierului, dar nu a fost finalizată în totalitate în vara trecută;
- refacerea trotuarelor depinde de găsirea unui subcontractant prin licitația organizată de SDM.
Primăria a transmis anterior că finalizarea trotuarelor pe astfel de tronsoane va fi posibilă abia după semnarea contractului pentru întreținerea și repararea trotuarelor la nivel de oraș.
Presiune pe conducerea SDM
Situația licitațiilor repetate și ritmul lucrărilor au dus și la critici politice.
Viceprimarul Ruben Lațcău a legat, în declarații publice anterioare, blocajele de pe partea de trotuare de modul în care este condusă SDM, vorbind despre probleme de management și cerând schimbări rapide în activitatea societății.
În acest context, reușita celei de-a treia licitații este esențială atât pentru deblocarea șantierelor începute, cât și pentru intervențiile curente în cartiere.
Ce urmează pentru timișoreni
Dacă procedura de evaluare se încheie conform calendarului, iar contractul este semnat fără contestații, în a doua parte a primăverii 2026 timișorenii ar trebui să vadă:
- reluarea lucrărilor de trotuare pe șantiere deja deschise (precum bulevardul Liviu Rebreanu);
- intervenții punctuale în zone unde trotuarele sunt deteriorate sau afectate de lucrări anterioare.
Azi în Timișoara va urmări modul în care SDM finalizează procedura de achiziție și cum se va reflecta acest lucru, concret, în teren – pe străzile și trotuarele pe care locuitorii le folosesc zilnic.